Gützold 48100 Dampflok BR 19 Sachsenstolz DR EP III 

NEU & OVP

Antrieb: Motor mit Schwungmasse im Tender; 4 getriebene Achsen - 4 Haftreifen

Beleuchtung: fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel;  Konstantlicht schon bei niedriger Geschwindigkeit; je Lampe eine LED

sonstiges: vorbildnahe RP-25 Radsätze; beidseitig NEM-Schacht; Kurzkupplungskinematik;  8-polige Digitalschnittstelle; Bügelkupplungen liegen bei; für Einbau eines Rauchgenerators vorbereitet

Bemerkung: Nachbildung der Führerstandsinneneinrichtung; viele extra angesetzte Teile; super detailliert; hohe Zugkraft; vorbildgerechte Modellgeschwindigkeit 

Das Vorbild

Im Jahre 1915 begann die Fa. Hartmann / Chemnitz mit der Planung einer Vierkuppler-Schnellzuglok. Sie durfte nur einen Achsdruck von 17 t haben und musste auf die sächsischen 20 m-Drehscheiben passen. 1918 wurde die erste von insgesamt 23 Lokomotiven der neuen Gattung XX HV (später BR 19) in den Dienst gestellt. Am wohlsten fühlte sie sich im bergischen Gelände. Ihre Stammbetriebswerke waren in Dresden und Reichenbach. 1922 wurde sie auch in Stuttgart –Rosenstein stationiert. Sie wurden bevorzugt auf den Strecken nach Berlin, Leipzig, Regensburg und Nürnberg eingesetzt.               

Die 19 017 ist heute als Museumslok erhalten und steht im Verkehrsmuseum in Dresden.

Altershinweis: